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Adieu la complexité ​

Réutiliser pour réduire : journalisation haute performance pour des cycles de validation plus rapides

Le développement des véhicules modernes génère des volumes croissants de données de mesure provenant des calculateurs, des réseaux, des capteurs et des systèmes d'essai. Parallèlement, le raccourcissement des cycles de développement et la complexité croissante des logiciels obligent les équipes d'ingénieurs à collecter davantage de données, plus rapidement et avec moins de ressources. Les méthodes traditionnelles d'enregistrement des données nécessitent souvent un effort manuel considérable, limitent l'utilisation des véhicules d'essai et compliquent la corrélation des données entre les différentes fonctions du véhicule.

Principaux défis

Campagnes de mesure manuelles

Les ingénieurs doivent configurer et superviser à plusieurs reprises l'acquisition des données lors des essais sur route.

Augmentation des volumes de données

L'augmentation du nombre de signaux et d'interfaces pose un défi aux solutions de journalisation traditionnelles.

Utilisation inefficace des tests

Les données manquantes entraînent souvent des trajets supplémentaires et un surcroît de travail de validation.

Connaissances interdomaines limitées

Le manque de cohérence entre les ensembles de données complique l'analyse des causes profondes et la collaboration.

Vue aérienne de véhicules circulant sur une autoroute, avec superposition de graphiques représentant les données de télémétrie, de performances et de mesures.

L'enregistreur de données INCA vient compléter l'écosystème de mesure et d'étalonnage d'ETAS grâce à une solution d'enregistrement performante, conçue pour l'acquisition de données de longue durée, automatisée et déclenchée par des événements. Fonctionnant sur un PC embarqué et entièrement compatible avec ETAS INCA, il permet aux ingénieurs de réutiliser les expériences INCA existantes, ce qui réduit les efforts de configuration et accélère la préparation des campagnes de mesure.

Cette solution permet de collecter des données provenant d’un large éventail d’interfaces véhicule, notamment les technologies d’accès aux calculateurs (ECU), les réseaux embarqués, les capteurs et les appareils de mesure externes. Ses capacités d’enregistrement hautement performantes prennent en charge de grands ensembles de signaux et des débits de données élevés, tandis que l’approche « tout mesurer » simplifie la configuration des expériences. Les données enregistrées peuvent être analysées directement dans INCA et ETAS MDA, ce qui permet aux ingénieurs de relier les résultats de mesure au comportement du logiciel, d’étudier les problèmes dans différents domaines fonctionnels et de partager efficacement leurs conclusions avec les équipes de développement.

Vos avantages

Automatisez les mesures à long terme et déclenchées par des événements sans qu'un ingénieur ait besoin d'être présent dans le véhicule.

Réduisez le temps de préparation des expériences en réutilisant les configurations INCA existantes.

Collectez de grands volumes de données provenant de plusieurs interfaces grâce à une solution de journalisation unique.

Améliorer la qualité des logiciels grâce à une analyse approfondie et à la réduction du nombre de tests répétés.

Portrait de Holger Ruf

L'enregistreur de données INCA permet aux ingénieurs de collecter les données pertinentes au moment opportun, avec un minimum d'intervention manuelle, aidant ainsi les équipes à valider plus efficacement les fonctions complexes des véhicules et à prendre plus rapidement de meilleures décisions en matière de développement.

Holger Ruf, responsable de gamme de produits, ETAS

Solutions ETAS pour la mesure et l'étalonnage

Ordinateur portable équipé du logiciel Inca, présenté en vitrine

INCA

Outils de mesure, de réglage des calculateurs et de diagnostic

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ordinateur portable affichant le logiciel MDA à l'écran

Analyseur de données de mesure (MDA)

Découvrez de nouvelles perspectives dans le développement des calculateurs électroniques grâce à des solutions d'analyse innovantes

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Unité de contrôle électronique (ECU) ETAS, avec composants électroniques visibles et carte de circuits imprimés. Illustration du matériel automobile moderne destiné aux software-defined vehicles, au contrôle des véhicules, aux systèmes embarqués et à la cybersécurité automobile.

M-ETK – Interface ECU

Mesure, étalonnage et reprogrammation haute performance des calculateurs électroniques.

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Module d'interface CAN Blue ES132.1 avec câble, connecteur circulaire et port DB9, sur fond noir.

ES132.1 - Module d'extension CAN FD

Module d'extension d'interface permettant de détecter les signaux provenant des interfaces des calculateurs et des bus du véhicule.

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Module d'acquisition de données Blue ES166 avec câble et connecteur circulaire, sur fond gris clair.

ES166 - Conversion des signaux automobiles en signaux Ethernet standard

Permet aux développeurs de lire, de calibrer, de diagnostiquer et de programmer des données provenant du véhicule, par exemple via un ordinateur, en convertissant les signaux Ethernet automobiles en signaux Ethernet standard.

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Module de mesure et d'étalonnage ETAS ES570.1 bleu, doté de plusieurs ports d'interface, sur fond noir.

ES570.1 – Module d'interface pour calculateur et bus

est spécialisé dans la gestion des interfaces Ethernet automobiles.

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Modules de mesure et d'étalonnage ETAS ES800 empilés, dotés d'interfaces Ethernet automobile, CAN et LIN

ES8xx - Système de mesure, d'étalonnage et de prototypage

Offre un système complet de validation, de mise en œuvre et de prototypage, prêt à accompagner le développement des calculateurs pour les prochaines générations de véhicules.

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