複雑さよ、さようなら

GeneSysのモーションデータをINCAに直接取り込む

高度な車両テストは、ECUのデータだけでは不十分です。自動駐車、VRU（脆弱な道路利用者）試験、自動運転の検証といったユースケースでは、エンジニアは位置情報や動作情報、ADAS関連情報をリアルタイムかつ正確に把握する必要があります。課題は、単にそれらのデータを取得するだけでなく、導入が現実的で拡張しやすい試験環境において、異なるデータソースを同期させて統合することにあります。

主な課題

複雑なテスト環境

駐車場、VRU、および一般公道での試験シナリオにおいて、正確かつ信頼性の高い参照データの収集を行うには、運動、位置、ADAS、および車両データのリアルタイムな収集と同期化が必要となります。

統合に伴うオーバーヘッド

追加のインターフェース、ハードウェアへの依存関係、およびケーブル接続により、セットアップの手間が増えます。

テスト準備の遅れ

複雑な統合はテストの実行を遅延させ、本来なら回避できるはずのエンジニアリング作業を生み出します。

柔軟性の欠如

テストチームには、既存のハードウェアに適合し、さまざまなユースケースに対応できるソリューションが必要です。

駐車中の車両を上空から撮影した写真に、無線シグナルの波形とデータ分析ダッシュボードが重ねて表示されたもの。

ETASは、GeneSysシステムに基づく慣性航法センサー統合のための新しいアドオンにより、INCAの機能を拡張しました。このソリューションは、既存のCANインターフェースに加え、イーサネット接続機能も提供するため、GeneSysハードウェアをINCAに直接接続することが容易になります。これにより、エンジニアは、車両のテストや適合にすでに使用している測定環境に、高精度なモーションおよび位置決めデータを簡単に取り込むことができます。その結果、モーションドメインを横断した同期データ収集のためのワークフローが簡素化されます。顧客環境でGeneSysハードウェアが既に利用可能な場合、CAN環境や追加のケーブル接続を必要とせず、標準的なネットワークケーブルを介して迅速に統合を行うことができます。必要に応じて、ETASは特定のテストシナリオに合わせたエンジニアリングサービスによるセットアップもサポートしています。