跳至主要内容
适用于任何领域的《EHANDBOOK》

将软件的复杂性转化为清晰性

现代ECU软件日益复杂,仅靠传统的文档已无法跟上发展步伐。工程师需要一种方法,将软件逻辑、版本变更、校准设置和测量数据有机地整合起来,而无需依赖分散的信息来源或手动分析。当难以整合这些信息时,工程师的时间就会浪费在准备工作上,而非解决问题上。如何将这些信息整合起来并提高效率?

主要挑战

专家掌握的知识

新入职的工程师在理解软件行为方面很大程度上依赖于资深同事。

版本变更难以追踪

手动比较不同版本既费时,又可能遗漏关键更新。

校准准备工作拖慢了各团队的进度

工程师们在实验开始前,总要花时间翻阅冗长的标签清单,这白白浪费了时间。

无共享软件视图

如果缺乏对功能逻辑的统一认识,各个团队都会陷入困境。

分散式调试

将一个工具中的测量数据与另一个工具中的静态文档进行关联,会使根本原因分析变得极其缓慢。

缺乏背景信息的数据过载

各团队难以从海量的测量数据中找出相关的问题领域,导致决策延迟。

一名工程师正在使用搭载ETAS软件的笔记本电脑进行汽车数据分析和校准,该软件具备数字文档的可视化叠加、搜索工具以及软件工程工作流等功能。

ETAS EHANDBOOK 可生成电子控制单元(ECU)软件的交互式图形化表示,为工程师提供关于软件功能和架构的一致且准确的视图。开发团队无需再从静态文件和零散的文档中解读逻辑,而是可以直接探索软件,并将该视图作为分析、标定、调试和沟通的共同基础。在更广泛的生态系统中,EHANDBOOK COMPARE 插件可自动突出显示不同软件版本之间的差异,帮助工程师更快地识别相关变更。

与 ETAS INCA 的无缝集成有助于加快实验创建速度,而与 ETAS MDA 的连接则可将测量数据直接导入软件环境。当涉及大量测量数据时,ETAS EATB 有助于在通过 ETAS EHANDBOOK 进行深入调查之前,高效地识别相关问题区域。

您的获益

加快工程师入职流程

减少入职培训工作量,帮助新工程师更快进入工作状态。

速效型产品对比

通过基于 A2L 的软件版本自动比较,立即识别版本更新中的变更。

更快捷的校准设置

通过直观选择信号,而非手动搜索文本列表,从而缩短校准设置时间。

用于调试的一个共享视图

通过统一展示软件逻辑和测量上下文,提升调试和协作效率。

多梅尼克·费尔的肖像

ETAS EHANDBOOK 将 ECU 软件转化为工程师能够实际浏览、比较和讨论的内容——从而使复杂的分析过程更快,且更具可操作性。

多米尼克·费尔,ETAS 产品领域经理

ETAS的测量与校准解决方案

一位工程师坐在办公桌前,正在电脑上处理带有代码和系统图的图形叠加层。

EHANDBOOK

更快地理解复杂的ECU应用

Learn more

展示中搭载Inca软件的笔记本电脑

INCA

用于测量、ECU校准和诊断的工具

了解更多

笔记本电脑屏幕上显示着MDA软件

测量数据分析仪(MDA)

借助创新的分析解决方案,在ECU开发中获得全新见解

Learn more

ETAS Analytics Toolbox(EATB)的屏幕截图

ETAS 分析工具箱 (EATB)

海量数据的测量数据分析与报告

Learn more

知识库

我们的知识库是您获取实用指南和专业知识的核心平台。它深入剖析汽车软件与工程领域,为您提供成功所需的实用信息。

从手动校准到自动化、数据驱动工作流的可扩展路径

ETAS 白皮书封面设计稿,其中包含车辆插图和基于数据的运动校准图表。

从手动校准到自动化、数据驱动工作流的可扩展路径

内部脚本过多、手动调优以及高计算需求正在拖慢校准工程师的工作进度,而此时测试车队和客户车辆产生的数据量却在持续增长。

了解自动化数据预处理、基于事件的分析以及机器学习支持的优化如何在单一无缝工作流中协同工作,该工作流可从桌面环境无缝扩展至云端。

新闻

推动创新:掌握安全驱动车辆(SdV)中的多领域集成

YouTube

Loading the video requires your consent. If you agree by clicking on the Play icon, the video will load and data will be transmitted to Google as well as information will be accessed and stored by Google on your device. Google may be able to link these data or information with existing data.

推动创新:掌握安全驱动车辆(SdV)中的多领域集成

在这场联合演讲中,博世车辆运动事业部软件、服务及系统解决方案高级副总裁尼科洛·哈格勒(Niccolo Hägele)与ETAS解决方案领域ICA副总裁格里特·冯·施韦特富尔(Gerit von Schwertführer)深入剖析了现代车辆动力学的演变历程,以及助力工程师进行校准的尖端工具。