跳至主要内容
告别复杂性 ​

借助集成视频录制功能,捕捉传感器未能捕捉到的画面

许多验证和校准任务依赖于传统车辆传感器无法单独捕获的视觉信息。无论是使用红外摄像头监测电池温度、检测结冰情况、观察驾驶员显示屏,还是验证车轮行为,工程师都需要将视频记录与电子控制单元(ECU)和车辆数据进行关联。当这些数据流被分别记录时,分析工作会变得更加复杂,且可能丢失有价值的上下文信息。

主要挑战

已断开连接的数据源

视频和测量数据通常是分开存储的,这使得相关性分析变得困难。

缺少系统上下文

仅凭传感器数据可能无法解释所观察到的车辆行为。

耗时的调查

工程师必须手动将记录数据与ECU和总线信号进行对齐。

测试文档有限

在不同测试运行之间,很难对视觉证据进行一致的比较。

平板电脑上显示了一款电动汽车动力总成模型,并叠加了温度和性能数据图表。

INCA 视频摄像头插件通过添加同步视频采集功能扩展了 INCA 的功能,使工程师能够在单一测量工作流中,同步记录视觉信息、ECU 信号和总线通信数据。无需管理独立的录制系统,视频和测量数据从一开始就实现了时间对齐,从而全面展现车辆行为和系统性能。 该解决方案同时支持网络摄像头和 USB 摄像头。工程师可同时从多达六个摄像头源采集数据,并在 INCA 和 MDA 中结合测量数据对录像进行评估。这使得视觉观察能够与 ECU 行为直接关联,从而简化了根本原因分析、测试验证以及不同开发团队之间的结果比较。

您的获益

在一个同步的工作流中分析视频、ECU 和总线数据。

在专用传感器数据有限或无法获取的情况下,获取有价值的洞察。

通过将可视化事件与测量信号直接关联,加快根本原因分析。

改进测试文档,并结合同步的视觉证据进行对比。

霍尔格·鲁夫人物特写

通过将视频录像与ECU和车辆数据进行同步,工程师不仅能够了解发生了什么,还能弄清原因——从而显著提高验证、分析和故障排除的效率。

霍尔格·鲁夫,ETAS 产品类别经理

ETAS的测量与校准解决方案

展示中搭载Inca软件的笔记本电脑

INCA

用于测量、ECU校准和诊断的工具

了解更多

笔记本电脑屏幕上显示着MDA软件

测量数据分析仪(MDA)

借助创新的分析解决方案,在ECU开发中获得全新见解

Learn more

生成响应 Copilot 表示:ETAS 电子控制单元(ECU),可见电子元件和印刷电路板。该图示展示了面向软件定义车辆(SDV)、车辆控制、嵌入式系统及汽车网络安全的现代汽车硬件。

ETK – ECU 接口

为发动机和变速箱ECU的开发与调校中的复杂应用提供了一个通用ECU接口。

了解更多

蓝色 ES132.1 CAN 接口模块,配有电缆、圆形连接器和 DB9 接口,背景为黑色。

ES132.1 - CAN FD 扩展模块

一种接口扩展模块,用于检测来自ECU接口和车辆总线的信号。

了解更多

浅灰色背景上,一款带连接线和圆形连接器的蓝色 ES166 数据采集模块。

ES166 - 将汽车信号转换为标准以太网信号

使开发人员能够读取、校准、诊断车辆数据并向车辆写入数据,例如通过计算机将汽车以太网信号转换为标准以太网信号来实现。

了解更多

蓝色 ETAS ES570.1 测量与校准模块,带有多个接口端口,背景为黑色。

ES570.1 – 电子控制单元(ECU)和总线接口模块

专门从事汽车以太网接口的处理工作。

了解更多

配备汽车以太网、CAN和LIN接口的ETAS ES800堆叠式测量和校准模块

ES8xx——测量、校准和原型制作系统

提供了一个集验证、应用和原型开发于一体的综合系统——随时准备为下一代车载电子控制单元(ECU)的开发提供支持。

了解更多

知识库

我们的知识库是您获取实用指南和专业知识的核心平台。它深入剖析汽车软件与工程领域,为您提供成功所需的实用信息。