引导 ECU 校准和测试自动化

• 多项式、最小二乘法和单纯形优化算法的即用模块
• 生成驱动循环
• 通用 PID 控制器
• 包括方程组求解器和启动/停止/暂停调速器优化功能

• 筛选和同步 MDF 测量数据
• 快速傅立叶变换 (FFT)
• 用于测量数据可视化的各种模块，例如直方图
• 测量数据分析，包括数据裁剪、平均值和标准偏差计算、不同测量的同步化
• 连接 ETAS 分析工具箱 (EATB)，进行自动测量数据评估

• 允许使用 CAN 和 ASAP3 自动执行校准和测试程序。
• 测试台连接器包括 CAN 发送和接收功能，以及连接测试台所需的基础设施。
• 测试台连接器通过 CAN 报文连接到测试台环境，并提供定制入站和出站 CAN 报文的选项。
• ETAS 可应客户要求提供工程服务。工程服务人员还可以整合其他测量设备。

• CAN 报文发送、接收和读取
• CAN 总线模拟

• 轻松访问 FMI 模型，以便在虚拟环境中验证、优化和预载校准过程
• 在开发过程中加强功能开发与校准之间的联系
• 利用车辆和测试台的实际测量数据对 ECU 功能进行功能验证
• 使用不同算法对类似和/或相同的 ECU 功能进行性能、稳健性和精确性方面的基准调查

• 支持标定工程师测量和分析发动机 ECU 的驾驶性能。
• 便于根据客观标准对不同车辆的驾驶性能和标定数据进行比较；取代成本高、耗时长的主观评估。
• 可方便快捷地集成到车辆测量系统中。

• 用于检测变速器中影响驾驶行为的事件（如升挡和降挡、起步、滑行、变矩器防滑控制等）的工具箱
• 根据客观的物理标准对事件进行评估
• 全面的可视化功能为故障排除和详细分析结果提供了基础

用于执行 INCA-FLOW 脚本和校准程序的运行时许可证（例如，用于未安装 ETAS INCA-FLOW 的 ETAS INCA 用户），可将作业分拆给第三方或其他国家。